| “开”出无限的发展之路—suncitygroup太阳新城集团泰州宾馆客车管理纪实 |
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| 2007/05/17 |
本月中旬的某日下午，记者来到了suncitygroup太阳新城集团旗下泰州宾馆的客车管理中心。在该中心偌大的车库前，见一群西装革履、精神饱满的年轻司机们正围着几辆崭新的轿车谈笑风生。当我们问怎么回事时，在场的司机王志宁说，管理中心最近购买了三辆新车，要在驾驶员中实行竞争“上车”。旁边的另一位司机刘爱平悄声告诉我们，王志宁已经竞争过关，马上就可以开新车了。看着笑眯了眼的王志宁，记者心中立即产生了想弄个明白的愿望，于是，走进了该中心王庆义主任的办公室。
公里记数，一抓就灵
“竞争‘上车’确有其事！”一见面，热情而又谦逊的王主任便首先肯定了记者刚才的“道听途说”。他说：“这只不过是我们加强客车中心管理的一个方面，也可以说是一种延伸。”
“是从什么样的管理延伸下来的呢？”面对记者的提问，王主任拿出了厚厚一叠资料——客车行车里程表。“是从行驶公里管理延续下来的。”他说，“我们抓住了行驶公里这个关键点，从而使各项管理得以顺畅推进。”
据介绍，自2001年11月客车管理中心组建后，泰州宾馆领导就车队如何有效管理进行了认真、细致地研究，决定先期抓好牵一发而动全身的行车里程管理，让每个驾驶员在有压力的同时也有动力。具体做法是：每辆车车轮一转就记公里数，出发前、办事后、回宾馆途中放空等所有行程公里数全部记录在案，并由宾馆调度开出派车单，各使用单位对其行驶里数确认签字。记录的公里数与本人的收入挂钩，多跑多得，少跑少得，不跑不得。此措施实行后，一些原来不怎么愿意多跑的司机积极地“动”起来了，争出车、出远车的人越来越多。
实际上，司机们“挣”行车里程数并不光是为了个人增收，这当中还有个自己的“面子”问题。按照管理中心规定，行车里程数是一切考核的基础，如跑得不多，不仅月度、年终奖金受到影响，而且还评不上先进、开不了好车、甚至被淘汰，这对这些年轻的“司长”来说是很“掉价”的事，谁也不愿意被人背后瞧不起。所以，在实施行车里程数管理后不久，有很多方面不需领导“扬鞭”司机们便自我“奋蹄”，暗中展开了里程、技术、安全等竞赛。王主任给它总结了一句话，叫：出车求远，开车怕停；公里记数，一抓就灵。
“三大员”掌管车队半边天
在泰州宾馆客车停车场，记者看到了一位中年男子在认真地检测一辆轿车的启动和刹车功能，据介绍，他是管理中心的“三大员”之一——车辆检测、维修员。所谓“三大员”，实际上是指中心里负有车辆调度、检测与维修和安全监督专职的三位员工。司机们说，别小看这“三大员”，他们可是掌管中心半边天的人物。谁今天有无车出，车能不能出，是不是安全行车了全由他们说了算。
不过，王主任告诉记者，“三大员”实际上是为驾驶员们服务的，它的设立说到底是为了让司机和用车单位满意。比如调度员，要根据事情的轻、重、缓、急和用车单位的要求，合理安排出车时间、出车人、出车去向等等，同时还要做到均衡派车，让大家都有出车机会，使每辆车都获得最大的效率；再如检测与维修员，他要对车队所有运行客车的状况了如指掌，检测、维修、保养好每一辆车，确保各类车能够“开得出、开得稳”，圆满完成任务；至于安全监督员，其作用就更加重要，他不仅要仔细检查每辆车的运行情况，做到出车前检，车回来后查，而且还要提出整改意见，及时处理问题，不留任何后患。应该说“三大员”中安全监督员的权威最高，因为车队赋予了他对奖金分配、先进评比以及换开好车、新车等方面的“一票否决权”。近三年来，由于有了安全上的严格把关，宾馆客车队未发生过一例重大事故。
重制度建设更重激励
小车司机鲍东兴原来最不喜欢穿西装、扎领带，按他的话说，穿这一套“行头”开车别扭。但管理中心今年以来推行与五星级宾馆相适应的作风建设，首先要求每一位驾驶员必须着装统一、西装革履。小鲍尽管心里还别扭，然而，他理解管理中心的做法，更知道制度的严肃性，所以在规定生效的当天和大家一样重新“包装”了自己。穿上西装后的鲍东兴实际上工作劲头未减一分，他的安全行车里程、车的维护保养等各方面均居于车队里前列，因而，在此次开新车竞争中他也轻松获胜。
让每一位驾驶员统一着装应该说只是宾馆客车管理中心进行制度建设的一个方面。在停车场，我们看到每一位驾驶员人手一本《驾驶员手册》，这手册里面制定了从仪表着装、行为规范、车容车貌到安全行车、操作规范、优质服务等若干规定，同时还有一套相对完整的考核、奖惩措施。王主任说，只有完善了各项制度，我们的工作才有切实的保障，才能实现预期的目标。当然，开车是一项具有一定危险、相当辛苦的工作，不少驾驶员由于经常起早摸黑、长途开车已患上了程度不等的职业病，这就很需要我们关心他们，满腔热情地及时解决他们迫切需要解决的困难，在重视制度建设的同时更加注重激励，让他们每天都在安心和精神愉快的状态下把握方向盘。
但注重激励不等于“甘露水大家洒”，王主任强调说。今年初，他曾让在行车里程数及安全率排名居前的两位“普桑”驾驶员，与在这些指标上排名居后的两位“奥迪”司机换了车，同时他还宣布，每过半年都将进行一次这样的换车。他认为这种“奖先促后”、“资源优化配置”的激励方式要比多给奖金更加有效，因为换车后，司机们你追我赶的竞赛气氛比以前更浓了。
宾馆党总支书记、副总经理侯永余说，客车管理中心以行车里程为抓手着力源头管理，以合理分配为主线推进机制创新，以安全文明为基础抓好制度建设，以激励士气为目标促进效率提高，应该说取得了一定的成效，但我们深知车队工作和服务质量的提升是没有止境的，所以我们的工作量还要加倍，执行力还要加强，要通过多种方法让每个人的积极性都得到充分发挥，从而使宾馆有限的车能“开”出无限的发展之路。
文明、规范、向上、充满活力的客车中心目前已成为宾馆一道靓丽的风景线，而当一辆辆擦得锃亮的小车“滑”出泊位，驶向全国各地时，谁能否认，它们不是代表suncitygroup太阳新城、传播形象最直观和最好的载体？（孙广明）
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